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零排放汽车不存在?2种污染比“排气管”高 (Mike McBey/Flickr,CC BY 2.0)
零排放汽车不存在?2种污染比“排气管”高 (Mike McBey/Flickr,CC BY 2.0)

"零排放"汽车不存在?2种污染比“排气管”高!

【希望之声2020年3月26日】在大家越来越重视节能减碳的现代,民众对于汽车排气污染也相当重视,各国更是纷纷实行更严苛的排放法规。有些国家甚至开始明文禁止贩售柴油车,大力推广电动车

只是这些为了节能减碳,保护地球的措施,可能效果有限。近日《Emissions Analytics》研究就发现,汽车轮胎与煞车磨损的时候所产生的污染,要比排气污染高出 1,000 倍。

轮胎与煞车磨损的时候所产生的污染,要比排气污染高出 1,000 倍 (Ao Li/ The Epoch Times)
轮胎与煞车磨损的时候所产生的污染,要比排气污染高出 1,000 倍 (Ao Li/ The Epoch Times)

由于近几年来全球逐渐开始流行 SUV,而且越换越大,另外也有许多车主在购车时会选购电动车,只是加上电动马达与电池模组后,电动车的车重,比起一般车辆都还要高,反而会让汽车轮胎与煞车污染问题更加恶化。相较之下,排气尚有法规可管,但轮胎与煞车所造成的污染,目前却被大家所忽视。

针对轮胎污染的程度,《Emissions Analytics》也挑选一款评价好,销售优异的普通掀背车,进行初始轮胎磨损测试。研究显示,在全新轮胎与正确胎压情况下,电动车每行驶 1 公里就会释放出 5.8 克的 NEE 颗粒,这个数值比起欧洲排放法规的每公里 4.5 毫克,还高出 1,289 倍之多,若是胎压不足或是轮胎老旧的情况下,这个排放数据的差距还会更夸张。

除了轮胎污染外,还有煞车污染也不容小看,因为煞车垫片磨损时,产生的金属颗粒占交通相关颗粒污染的 20%。且这种金属颗粒与柴油引擎排放颗粒类似,可能会引起发炎、呼吸道感染或是其他呼吸系统并发症。

零排放汽车存在吗? (Pixabay)
零排放汽车存在吗? (Pixabay)

这项结果也让研究人员发现,世界上根本不可能存在零排放汽车

加上目前电动车为了保证续航力,新车尺码越做越大时,车重相对也持续增加,导致这种轮胎与煞车带来的污染,也会更加严重,只是目前各国在这方面都没有相关法规能够加以控管。

《Emissions Analytics》总裁 Nick Molden 对于这样的结果也呼吁,建议车主可以配置高品质的轮胎,且务必要在正确胎压下行驶,同时汽车业也要尽可能研究降低车重的方式。

文章来源:看中国

责任编辑:张鑫