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圖片 (Photo: M. Spencer Green, AP)
圖片 (Photo: M. Spencer Green, AP)

王岐山強勢迴歸,所以海航有救了?

【希望之聲2018年6月18日】(本台記者蔡紅綜合報導)近日,根據接近北京高層消息人士透露,中國央行召開會議,海南省官員以及海航高層、海航債券人蔘加了這個會議,央行官員要求大家都支持海航,鼓勵各方籌措資金支持海航

海航集團一直被認爲與王岐山有着割捨不掉的聯繫,在2017年19大之前,被江派的人士通過這種方式給予強烈攻擊。在王岐山退出常委後,更是負面新聞纏身。這個被世界性媒體說成是海南頂樑柱的海航集團是個近一、二十年崛起的“民營企業”,但是卻如今揹負着930多億美元的外債而步履維艱。

衆所周知,中國大亨吳小暉安邦集團和肖建華的明天系列都遇到問題,但是,爲何中國政府只出手搭救海航?分析人士認爲,救海航,或許也只有習近平給了命令纔會有這樣的動作。

近日,海南省的高層(政協主席)毛萬春在視察海航時就說,要全力支持海航,“海航明天會更美好”。該媒體還報道,海南省長沈曉明也在去年冬天(11月29日)到海航提到了省委省政府將“一如既往全力支持”海航

中國幾家國有銀行包括中國國家開發銀行,是海航主要債券人。新浪財經(2018年1月)曾報道,面臨海航的巨大債務問題,國開行一位官員說,海航擁有健全的航空業務,該集團“出了問題對誰都沒有好處。”

根據紐約時報的(2017年6月)報道,就在19大前,海航集團的股份發生了根本變化:其最大股東已從某神祕商人轉到該集團的某基金會。設在紐約的這個基金會已持股50%以上。華爾街日報也在同天報道,2016年在紐約成立的海航集團慈航基金會已經擁有該集團50%以上股份。

 對此,網友們也評論不斷,在推特上,網友陳維健評論說,海航到底是誰的公司,負債7千億,習近平要出手相救。海航從起家到今天都是靠借錢生存的,救這樣的公司不是把錢打水漂嗎?

來自北京的網友鮑彤,曾當過趙紫陽時代的政治局常委祕書,他在1989年6月重大流血事件後坐牢多年。他也就這個問題發推說:海航事關國家”核心利益,勢在必救。”

海航集團是2000年才成立的中國地方公司(海南省政府和中國民航共同投資一千萬),如今已成爲國際大財團,業務包括航空、旅遊業、房地產、實業、金融、物流、科技超大型跨國企業,收入達6千億。中國的百度百科說海航是一家“大型企業集團。”而海外的維基百科說海航是一家民營企業。

當初的小鴨成了天鵝。海航集團自己介紹,它創業成長20多年來,到2016年7月,海航集團已是《財富》世界500強,以營業收入295.6億美元,位列第353位,比上年大幅度上升111名。

去年2月,紐時一篇報道曾解密海航,文中曾提到:海航“大股東之一關俊(音)登記的住址位於北京一棟破敗的公寓樓裏。在他家門外髒亂的走廊裏,豎着一張破牀,牀架上掛着一袋垃圾。“但記錄顯示,他可能間接持有該公司逾四分之一的股份”。

看來,對於海航的起起伏伏,還是和中國的政局有着密切的聯繫。目前王岐山已經是國家副主席,又被媒體評爲遠不止“第八常委”。作爲協助習近平反腐的第一功臣,曾經提着腦袋爲習剷除了衆多重量級的江派大員。在現在環境下,習王保海航也是在意料之中的事情。

責任編輯:宇明